Un abbeveratoio databile tra la fine del XIX e la prima metà del XX secolo è stato rinvenuto durante gli scavi per la prima linea del Metrobus in strada Settevalli, vicino al Santuario di Santa Maria della Misericordia, a Ponte della Pietra. Per consentire la conservazione del manufatto e, allo stesso tempo, mettere in sicurezza il terreno sul quale dovrà sorgere la nuova infrastruttura, il Comune ha approvato nelle scorse ore una variante ai lavori che comporta una maggiore spesa di 146.500 euro.
La scoperta Il ritrovamento risale al 10 novembre scorso, quando durante gli scavi è emersa una vasca utilizzata in passato come lavatoio o abbeveratoio, con murature in laterizio e pietra e una pavimentazione in mattoni. Il manufatto è stato ritenuto di interesse storico e la soluzione individuata, d’intesa con la Soprintendenza, prevede la sua conservazione in situ: dopo la pulizia e il rilievo, la struttura è stata protetta con un doppio strato di tessuto non tessuto e quindi ricoperta con materiale idoneo. Il ritrovamento ha imposto anche una modifica al progetto del muro di sostegno previsto nell’area: in questo punto la struttura verrà realizzata in modo da superare il manufatto senza demolirlo.
Cedimenti La variante non riguarda solo l’elemento archeologico. Nel corso degli scavi, sempre lungo strada Settevalli, sono emersi cedimenti del terreno peggiori di quelli previsti nel progetto. Le analisi eseguite sui campioni prelevati durante i lavori hanno evidenziato un sottofondo argilloso particolarmente sensibile all’acqua e non sufficientemente stabile per sostenere nel tempo la nuova pavimentazione del Brt. La soluzione prevista consiste in questo caso nella stabilizzazione del terreno con calce e nella revisione degli strati che compongono la sede stradale.
Cedimenti L’intervento si è reso necessario anche alla luce dei cedimenti registrati sotto il passaggio dei mezzi di cantiere e dell’instabilità della scarpata alle spalle del muro , accentuata dalle piogge; criticità del terreno che non devono compromettere in futuro la sede del Brt e la viabilità dell’area. Secondo il cronoprogramma aggiornato, la variante non dovrebbe comportare un allungamento dei tempi complessivi dell’intervento. Da valutare con particolare attenzione infine la gestione del traffico nella zona della rotatoria Pasquale Solinas durante le lavorazioni: l’ipotesi di introdurre un senso unico alternato è ancora oggetto di valutazione, perché potrebbe avere ripercussioni sulla circolazione locale e sulla regolarità delle linee di autobus esistenti.
