di Iv. Por.
La Perugia-Ancona, dopo mille stop e incertezza ha finalmente una data di conclusione: inizio 2015. E’ quanto comunicato da Quadrilatero e Regione Umbria in un vertice tenuto a Palazzo Donini, convocato e presieduto dalla presidente Catiuscia Marini.
LA PLANIMETRIA DELLA PERUGIA-ANCONA
Il cronoprogramma Conclusione dei lavori del tratto Pianello – Valfabbrica per l’autunno 2013; entro primavera 2014 quelli dell’intero tratto umbro e conclusione definitiva della Perugia-Ancona entro i primi mesi del 2015, anche sulla base di un analogo accordo già raggiunto tra “Quadrilatero” e Regione Marche. È quanto hanno convenuto società “Quadrilatero”, il contraente generale dell’opera “Dirpa” e Regione Umbria al termine di un vertice a Palazzo Donini, convocato e presieduto dalla presidente della Regione Umbria, Catiuscia Marini. Erano presenti l’assessore regionale alle Infrastrutture, Silvano Rometti, il sindaco di Valfabbrica Ottavio Anastasi e un rappresentante del Comune di Perugia. La società “Quadrilatero” era rappresentata dal presidente Gaetano Galia, “Dirpa” dal presidente Maurizio De Lieto e dall’amministratore delegato Francesco Giuffrida, “Impresa” dal presidente Raffaele Raiola.
Impegno a pagare gli stipendi Al termine dell’incontro, oltre alla definizione del cronoprogramma dei lavori, è stato deciso – su richiesta della presidente Marini – che al fine di evitare spiacevoli situazioni di ritardo dei pagamenti delle spettanze per le maestranze, per le difficoltà di qualche azienda impegnata nei lavori, la società “Impresa” si farà garante del pagamento delle spettanze dovute verso tutte le maestranze.
Marini: accelerare «L’asse stradale Perugia-Ancona è di assoluto valore strategico e il suo completamento nei tempi che abbiamo definito assume una rilevanza particolare – sottolinea la presidente Marini –. Per questo ho chiesto alla società Quadrilatero e al contraente generale Dirpa di fare il punto sullo stato dei lavori, sollecitandoli ad intensificare gli sforzi per rispettare i tempi, soprattutto per la parte marchigiana essendo quelli nel tratto umbro abbastanza rispettati. Allo stesso modo ho voluto sottolineare la necessità di evitare ritardi e difficoltà nei pagamenti verso le maestranze. Perugia ed Ancona – conclude la presidente – sono gli unici due capoluoghi di regione non collegati direttamente da una infrastruttura stradale moderna e veloce. Il completamento avrà pertanto grande rilievo anche per tutte le realtà economiche e produttive che insistono lungo questo asse».
QUADRILATERO: STATO DI AVANZAMENTO
MAXILOTTO 1
Contraente Generale: Società VAL DI CHIENTI (Ati Strabag, CMC, Grandi Lavori Fincosit, COCI)
l Asse principale: SS77 Foligno – Civitanova Marche (completamento 4 corsie)
Il primo tratto Pontelatrave – Collesentino, nel Comune di Camerino, è stato aperto al traffico il 3 dicembre 2009. Per il restante tratto Foligno – Pontelatrave di circa 35 km, i lavori sono stati consegnati nel novembre 2009 e proseguono secondo i crono programmi. Sull’intero tragitto le opere riguardano viadotti e gallerie, dove gli scavi avanzano alacremente e hanno raggiunto allo stato attuale oltre il 75% del totale. Delle 14 gallerie naturali previste nel progetto, otto sono state ultimate per entrambe le carreggiate, tre sono in territorio umbro mentre cinque si trovano nelle Marche, tra queste quella con la massima estensione la galleria Varano, a Serravalle del Chienti, di oltre 3,4 chilometri. La seconda galleria a doppia canna più lunga dell’asse si trova in Umbria, la Sostino, con 2,8 chilometri: la prima carreggiata è stata terminata lo scorso 28 febbraio, mentre il diaframma della restante canna è previsto venga abbattuto la prossima settimana.
Il completamento delle opere lungo l’asse è previsto a inizio 2014.
MAXILOTTO 2
Contraente Generale: Società DIRPA (Ati Consorzio stabile Operae Tecnologie e Sistemi Integrati di Costruzione, Toto, Consorzio stabile Ergon Engineering and Contracting)
l Asse principale: SS76-SS318 Perugia – Ancona (completamento 4 corsie)
La direttrice Perugia – Ancona si compone di tratte connesse, alcune già realizzate ed altre da completare, ad opera dell’Anas e della società controllata Quadrilatero Marche-Umbria. I lavori di competenza della Quadrilatero, per oltre 30 km complessivi, riguardano il tratto umbro della SS 318 Pianello – Valfabbrica e i tratti marchigiani della SS 76 Fossato di Vico – Cancelli e Albacina – Serra San Quirico.
I lavori sono stati consegnati all’inizio del 2009 ed hanno registrato ritardi dovuti soprattutto all’organizzazione del Contraente generale ed alle difficoltà finanziarie del suo principale affidatario. La situazione si è normalizzata alla fine del 2011 ed allo stato attuale sono in corso le attività di cantiere. Per quanto riguarda le gallerie, gli scavi sono avanzati e cinque sono state completate: si tratta di tre gallerie umbre – la doppia canna della Colle Maggio presso Valfabbrica e la Collalto a Fossato di Vico – e due nelle Marche, le gallerie di Valtreara e Gattuccio nel Comune di Genga. La galleria più lunga è la Gola della Rossa di quattro chilometri, a Serra San Quirico, dove lo scavo ha raggiunto circa la metà del tunnel e del cunicolo di servizio, quest’ultimo realizzato mediante l’impiego di una fresa.