Perugia, Decathlon a Olmo: le immagini del progetto e la nuova viabilità. Due negozi, parco e pista ciclabile

di Daniele Bovi

Si estenderà su un’area di oltre 118 mila metri quadri il nuovo Villaggio della forma Oxylane-Decathlon che verrà costruito a Olmo. Nei giorni scorsi la giunta comunale ha approvato la convenzione urbanistica per la realizzazione della struttura al termine di un iter molto lungo, partito alla fine del 2010, quando la società presente al Comune l’istanza di provvedimento autorizzativo unico, e proseguito tra stop and go fino alle due varianti al Piano regolatore approvate in consiglio comunale nel luglio scorso; la prima riguardava la destinazione del sito, e la seconda la realizzazione della viabilità pubblica esterna, che sarà a carico di Decathlon. Il Villaggio sarà formato da tre immobili alti al massimo 9,6 metri, per una superficie utile di 15.994 metri di cui 11.618 destinati alla vendita; due le strutture principali, ovvero quella che ospiterà Decathlon (8.900 metri quadri) e quella per il suo partner commerciale (5.800 metri quadri). Oltre a queste ci saranno anche degli spazi dedicati alla ristorazione.

FOTOGALLERY: IL PROGETTO

Il progetto Un parco pubblico si estenderà su 49.476 metri quadri (comprensivi dell’area di bosco) e sarà dotato di attrezzature sportive come il campo da basket e quello da pallavolo, una pista ciclopedonale lunga 1.436 metri. A proprie spese Decathlon realizzerà le opere di urbanizzazione primaria come le strade interne al comparto, i parcheggi, le reti dei servizi, la pubblica illuminazione, il verde ornamentale nonché la viabilità pubblica esterna, che cambierà notevolmente visto l’impatto della struttura compresa tra la strada di Ellera-Lacugnano, il raccordo stradale che collega la E45 con l’area del Quatrotorri e il complesso privato della villa Rizzoli. «L’attività commerciale – è scritto nella relazione tecnica – prevede l’utilizzo di personale per un massimo di circa duecento persone impiegate, distribuite in turni che potranno raggiungere per tutte le attività previste nei periodi di massimo impiego le cinquanta unità giornaliere. In tali periodi si prevedono un massimo di 400 visitatori esterni».

A UNA SOCIETÀ DI PARIGI L’ILLUMINAZIONE PUBBLICA DI PERUGIA
FOTO: LA NUOVA ILLUMINAZIONE DEL CENTRO STORICO

Rotatorie e bretelle Corposo il capitolo della viabilità: due i collegamenti con quella esistente, uno a ovest con via Trattati di Roma e uno a est con la strada Lacugnano Ellera e via Corcianese. Gli accessi al comparto saranno regolati da due nuove rotatorie, una del diametro esterno di 50 metri, che sarà l’ingresso principale, e l’altra di 44, che avrà la funzione di accesso secondario e di ingresso per le operazioni di carico e scarico. Due poi le bretelle di collegamento: la prima tra l’accesso secondario e via Trattati di Roma, mentre la seconda sempre tra la rotatoria, strada Lacugnano-Ellera e via Corcianese, con innesto su quest’ultima tramite un’altra rotatoria. Tutte soluzioni, assicurano i progettisti, che «sono in grado di compensare gli effetti prodotti sulla rete stradale dal nuovo insediamento commerciale e producono allo stesso tempo un miglioramento della situazione riscontrata nello scenario attuale».

I costi Quanto alle cifre, Decathlon per le opere di urbanizzazione primaria interne ed esterne al comparto dovrà spendere 4,7 milioni di euro dai quali però il Comune 1,3 milioni di euro. Nelle casse di Palazzo dei Priori poi finiranno 470 mila euro che rappresentano la somma dei 235 mila euro di costi di costruzione più altrettanti di extraoneri. Soldi che il Comune, come noto, ha deciso di impiegare per la riqualificazione del Santa Giuliana.

Twitter @DanieleBovi