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Un Freccialink

Confermati i Frecciabianca per l’Umbria. Ma la vera novità del nuovo orario invernale 2016 di Trenitalia, al via l’11 dicembre, è l’aumento dei posti sui Freccialink tra Perugia e Firenze.

Freccialink cresce Sono stati quasi seimila – dal lancio del servizio del 12 giugno scorso – i viaggiatori che hanno scelto di utilizzare il Freccialink da Perugia per arrivare a Firenze e collegarsi al circuito delle Frecce per Bologna, Milano, Torino, Venezia e Padova. Confermato, dunque, il trend dei primi mesi. Numeri di un successo per il collegamento con l’Alta Velocità e che giustificano la scelta di utilizzare dal 12 dicembre bus più grandi da 50 posti (invece di quelli da 16 ora in circolazione), capaci di rispondere a una domanda in costante crescita. Sono quattro al giorno i Freccialink a servizio della città, due corse in partenza e due corse in arrivo. Le due corse da Perugia partono alle 7.35 e 15.35 dal piazzale antistante la stazione ferroviaria di Fontivegge,  con speciali bus, pellicolati con i colori e il logo del brand, diretti a Firenze Santa Maria Novella, dove i viaggiatori vengono accolti e assistiti dal personale di Trenitalia e accompagnati al Frecciarossa con destinazione Bologna e Milano e al Frecciargento per Padova e Venezia. Gli arrivi a Perugia, sempre con lo speciale bus Freccialink, sono previsti alle 12.20 e alle 21.20, con provenienze da Torino, Milano e Bologna con il Frecciarossa e da Padova e Venezia con il Frecciargento.

Frecciabianca e Frecciarossa Per ciò che riguarda i Frecciabianca, restano due le corse Frecciabianca Roma Termini – Ravenna (con fermata in Umbria a Terni e a Foligno). A beneficiare dei plus Frecciarossa sarà, invece, Arezzo con una nuova corsa che parte da Roma alle 18.50, arriva a Arezzo alle 20 e prosegue verso Venezia.

One reply on “Treni, boom del Freccialink e i bus Perugia-Firenze diventano da 50 posti. Confermati i Frecciabianca”

  1. Scienziati…ce significherà???
    ma fate passare un freccia rossa direttamente in Umbria no è??
    magari andrà più piano ma quanti passeggeri raccoglierebbe?
    ne basterebbe uno andata Roma Milano e uno Ritorno il pomeriggio e viceversa…quanto tempo perderà??senza adeguare stazioni ne spendere niente…

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