di Daniele Bovi
Una sperimentazione che rappresenta anche una sfida “culturale” in una città – Perugia – da record europeo per tasso di motorizzazione. Dal 4 e 5 luglio all’1 e 2 agosto – per cinque weekend – il Minimetrò rimarrà aperto ogni venerdì e sabato fino alle 1.45; della sperimentazione si è parlato martedì a Palazzo dei Priori nel corso di una conferenza stampa tenuta dalla sindaca Vittoria Ferdinandi, da alcuni assessori e dal neo amministratore unico di Minimetrò, Andrea Mazzoni.
Sperimentazione Un mese in cui la città sarà animata da grandi eventi, come L’Umbria che spacca e Umbria Jazz, festival per il quale come negli anni scorsi le carrozze d’argento viaggeranno tutti i giorni fino alle 1.45. Grandi eventi ma non solo. Perugia sarà animata anche dal cartellone di appuntamenti estivi e da quelli che la Minimetrò ha in programma insieme a Edicola 518, al Teatro di figura e a Radio Glox: «Il Minimetrò – ha detto Mazzoni – deve anche veicolare l’arte e trasportarla». Nessuna novità invece per quanto riguarda il biglietto, che costerà sempre 1,50 euro, mentre il varco della Ztl potrebbe tornare in via Masi.
Investimento Se il prolungamento per tutti i giorni di UJ fa parte del contratto di servizio e non rappresenta una spesa aggiuntiva, la sperimentazione per i cinque weekend rappresenterà invece un costo in più: «Per noi – ha detto la sindaca – è un investimento per riconnettere la città a un sistema non sfruttato a sufficienza; nella nostra idea è il vettore principale e stiamo lavorando per spostare anche tutti i bus turistici a Pian di Massiano». In futuro, poi, il Minimetrò dovrà essere strettamente integrato anche con il Metrobus. Comune e azienda si aspettano comunque ricavi superiori ai costi.
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Molti tentativi Negli anni scorsi sono state tentate diverse sperimentazioni, senza risultati esaltanti. Nel 2017 l’impianto è stato tenuto aperto ogni sabato a giugno e a luglio fino alle 1.45, con una media di meno di mille passeggeri; sperimentazione simile è stata fatta l’anno dopo, con una spesa aggiuntiva sempre di 30mila euro. Misure che, anche per i costi, non sono mai diventate strutturali nonostante le ipotesi fatte. La giunta Ferdinandi, che proprio martedì “festeggia” un anno dalla vittoria del 2024, ci riprova. I commercianti, come spiegato dall’assessore Andrea Stafisso, saranno coinvolti in modo maggiore e, oltre a una serie di iniziative, potrebbero essere comunicate anche aperture serali. Stessa opera di sensibilizzazione viene fatta sul mondo dell’associazionismo culturale.
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Un cambio In generale il messaggio che la giunta vuol far passare è che esistono altri modi – oltre alle auto che finiscono per intasare il centro con la sosta selvaggia – per raggiungere l’acropoli: «Questo è l’inizio di un percorso – ha detto l’assessore alla Mobilità Pierluigi Vossi – per invertire la piramide riportando l’essere umano davanti a tutto. L’obiettivo, non utopico, è far diventare questa sperimentazione qualcosa di strutturale». Per far cambiare abitudini ai cittadini servirà anche una comunicazione migliore e maggiore, fronte sul quale la giunta si impegnerà fin dai prossimi giorni. In futuro poi bisognerà lavorare anche su una maggiore flessibilità in termini tariffari e sugli sconti, così da rendere il Minimetrò più competitivo anche rispetto ai parcheggi dove, Mercato coperto escluso, la sosta dalle 20 alle 2 costa due euro; un calcolo che le famiglie, in tempi di ristrettezze, stipendi al palo e dopo anni di inflazione galoppante, fanno eccome.
La Regione «Per la storia del Minimetrò – ha detto Mazzoni – siamo davanti a crocevia, c’è da fare un cambiamento culturale profondo». E un cambio di passo viene chiesto anche alla Regione. Da oltre un decennio, sotto giunte di diverso colore, Minimetrò e Comune hanno provato a ottenere più risorse nell’ambito della ripartizione del fondo trasporti, sottolineando la centralità dell’impianto anche in ottica regionale. Il risultato è che nell’ultimo anno c’è stata una lieve decurtazione rispetto al mezzo milione stanziato in passato. «Porteremo la nostra richiesta alla Regione – ha assicurato Vossi – di inserire il Minimetrò fra i sistemi di trasporto essenziali». «Va valorizzato – gli ha fatto eco Mazzoni – anche in ottica regionale, dandogli centralità nel fondo trasporti». Più «equità» poi viene chiesta anche riguardo le tariffe: con il sistema del biglietto unico, infatti, circa 700mila validazioni all’anno (si pensi ad esempio a chi scende da un bus e con lo stesso ticket sale sul Minimetrò) non vengono monetizzate.