Aeroporto, Monaco o Francoforte gli hub. Ryanair, tre nuovi voli nel 2016, nel 2015 si apre ai privati

di Daniele Bovi

Un hub, Monaco di Baviera o Francoforte, da comunicare probabilmente entro la fine dell’anno e, nel 2016, tre nuove rotte targate Ryanair. Del presente e del futuro dell’aeroporto si è parlato venerdì mattina a palazzo dei Priori dove la commissione Bilancio ha approvato, all’unanimità, la preconsiliare della giunta con cui si dà il via libera alla ricapitalizzazione di Sase, la società che gestisce il ‘San Francesco dell’Umbria’. Complessivamente, un’operazione da 86 mila euro appoggiata in modo netto dall’amministrazione che ha nel portafoglio il 5,74% di Sase: «Non ricapitalizzare l’aeroporto mentre si danno 12 milioni all’anno al Minimetrò – ha detto l’assessore Michele Fioroni – sarebbe una follia».

VIA AL VOLO PER BRINDISI

Hub A fare il punto della situazione sono stati il numero uno della società Mario Fagotti e il direttore dello scalo Piervittorio Farabbi. «L’hub – ha spiegato il presidente – è un tassello fondamentale che permetterà di viaggiare in tutto il mondo. Prima della fine dell’anno probabilmente diremo quale sarà». Fagotti non anticipa nulla ma secondo quanto trapela da Sase le opzioni vere sono due: Monaco di Baviera o Francoforte. Per quanto riguarda il primo, lo scalo tedesco è interessato, la Germania è uno dei paesi chiave per l’incoming turistico regionale e uno degli operatori potrebbe essere Air Malta sulla rotta Malta-Perugia-Monaco. Quanto al secondo, sono in corso i contatti con Lufthansa.

Ryanair Spostando l’attenzione al 2016 Ryanair, con la quale Sase si è incontrata nei giorni scorsi, metterà sul tavolo altre tre rotte: un’operazione subordinata però alla consegna in tempi congrui degli oltre 170 aerei ordinati. Altro snodo decisivo per lo scalo è quello dell’apertura a soci privati, in teoria prevista per fine 2014 ma in pratica rimandata al 2015. Come spiegato da Fagotti infatti «intanto non bisogna dare l’impressione di aver bisogno di soldi e, in più, l’esperienza mostra come tutte le gare fatte finora sono andate deserte». Di fronte a questo quadro quindi l’idea è quella di dare vita, a fine 2015, «ad un aumento di capitale da tre milioni di euro riservato a possibili soci privati ai quali mostrare i risultati che otterremo. Io ero pronto a procedere subito ma il cda ha deciso di farlo più avanti».

Il cda Sul punto Fioroni ha sottolineato come sarebbe importante attrarre investitori provenienti anche dall’estero e ha chiesto che le porte del cda, dove ora siedono Sviluppumbria e Camera di commercio di Perugia, anche al Comune: «Il consiglio – ha detto il membro della giunta – dovrebbe essere portato da tre a cinque facendo entrare il Comune». Palazzo dei Priori poi dovrebbe far parte anche di una cabina di regia che secondo Fioroni dovrebbe nascere con lo scopo di costruire una promozione del territorio più efficace: «C’è la necessità – ha sottolineato – che il capoluogo sia parte integrante di questa cabina. Non dobbiamo subire le strategie che altri decidono. Con la Regione abbiamo un buon rapporto e le istituzioni le dobbiamo pressare».

Promozione Per il Comune, che sta lavorando a progetti per rendere più attrattivo il territorio e quindi anche lo scalo, Fioroni ritaglia anche un ruolo di ‘ambasciatore’ all’estero, specialmente in quei paesi già raggiungibili dal ‘San Francesco’: «Negli aeroporti già serviti – ha detto – bisognerebbe fare delle missioni per fare promozione commerciale». Un capitolo che secondo Fagotti è uno dei tasti dolenti del sistema Umbria: «Chi deve fare – chiede – promozione turistica? La colpa di non riuscire a vendere bene questo territorio credo sia di tutti. A questo punto – provoca – diamo i soldi ad altri che lo sanno fare». Altro punto dolente è quello dei trasporti da e verso l’aeroporto. Se l’ipotesi Alta velocità richiedebbe tempi biblici e troppe risorse, più alla portata è la realizzazione di una stazione sulla Foligno-Terontola a poche centinaia di metri dalla pista. Altrettanto importante sarebbe, come ha chiesto Farabbi, una fermata per gli autobus interregionali che passano in quell’area e il potenziamento dei servizi offerti da Umbria Mobilità. I conti saranno tirati nel 2017 «quando si valuterà – ha osservato Farabbi – se Sase è in grado o meno di gestire lo scalo. Per quella data vogliamo raggiungere 400 mila passeggeri e un margine operativo lordo positivo».

Twitter @DanieleBovi

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