Frecciarossa a Perugia, trattativa nel vivo: attese risposte entro i primi di dicembre su costi e fermate

di Daniele Bovi

Le bocche sono cucite, il che significa due cose: che nei giorni scorsi si è parlato e polemizzato troppo e che la trattativa stavolta è entrata nel vivo. Nel pomeriggio di giovedì Trenitalia e Regione si sono messe intorno a un tavolo per discutere del possibile arrivo del Frecciarossa a Perugia (una proposta è stata avanzata dalla Regione anche riguardo a Orte) e dell’assetto complessivo del trasporto ferroviario umbro. Da una parte Orazio Iacono, da qualche settimana nuovo amministratore delegato della società, e dall’altra la presidente Catiuscia Marini, l’assessore ai trasporti Giuseppe Chianella e il dirigente di Palazzo Donini Diego Zurli. E nessuno proferisce verbo a proposito dell’esito dell’incontro: «Posso solo dire – spiega Marini – che è stato importante e positivo». Insomma, parole di circostanza e poco più.

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FRECCIAROSSA ALLE 5.15 PER MILANO

L’incontro La riunione era attesa perché era considerata da tutti come quella in cui entrare nel vivo delle problematiche poste dal Frecciarossa. Problemi che sono di ordine economico e tecnico: partendo dal primo aspetto, è difficile che nel caso di una sperimentazione Trenitalia la conceda senza chiedere un contributo. Per l’operazione Basilicata l’azienda ha preteso, nel quadro di un accordo strutturale, tre milioni di euro ed è ovvio che nel caso di Perugia le somme saranno decisamente inferiori. In qual caso la Regione – questi i ragionamenti che si fanno dentro Palazzo Donini – potrebbe anche chiedere un aiuto alle forze economiche del territorio. Spostare un treno da Arezzo a Perugia, con partenza alle 5.15 dal capoluogo umbro per arrivare a Milano alle 8.30 e a Torino alle 9.55, comporterebbe anche l’impiego di più macchinisti, capitreno, manutentori, personale delle pulizie e così via. In più vanno trovati gli incastri lungo le linee per gli spostamenti; in sintesi, ci sarebbe un intero servizio da organizzare.

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Risposte a dicembre Anche di tutto questo lavoro propedeutico, che non può ovviamente prescindere da una valutazione del numero di passeggeri potenziali, si è parlato nel corso dell’incontro di giovedì. Una risposta su una serie di punti la Regione l’attende entro l’inizio del mese di dicembre anche perché l’eventuale Frecciarossa arriverebbe con l’orario invernale, che scatterà l’11 dicembre. A far ben sperare la Regione c’è anche l’esperienza di Iacono maturata in azienda come direttore della Divisione passeggeri regionale, dunque di una persona che conosce bene le problematiche e le esigenze del territorio. E infatti anche l’intero assetto del trasporto ferroviario regionale è stato uno degli argomenti trattati giovedì. Un punto, questo, delicatissimo visto il fuoco di fila proveniente dai territori a proposito del Frecciarossa ‘perugino’.

Twitter @DanieleBovi