“Finché non ci si passa…”. E’ una delle frasi più amare che si possano ascoltare ed è ossessivamente ricorrente nelle migliaia di familiari che hanno pianto un congiunto morto per strada. I numeri sono una sentenza: lo scorso anno sono state 2868 le vittime, quasi un sesto di tutti i decessi registrati nell’Unione Europea e la leggera inversione di tendenza degli ultimi tempi non attenua la drammatica questione. Se ci si rifà alle statistiche Onu del 2025 abbiamo avuto più morti in strada qui in Italia che vittime di guerra in Ucraina. Litighiamo sulle armi e sulla pace mentre una negletta carneficina si abbatte sul nostro Paese.
Il 14 e 15 novembre il mondo ricorda le vittime della strada. Qui in Italia si è costituito un organo, il Rime, la rete italiana per la mobilità equa, che raggruppa 42 associazioni, tutte coinvolte non solo nella mobilità, ma nel trasporto e nello spazio pubblico, oltre alle associazioni dei familiari.
Domenica pomeriggio Perugia sarà punteggiata da eventi che pretendono un cambio di rotta deciso rispetto allo stato di fatto e al nuovo codice della strada, in fase di approvazione, che tra automobilisti e ciclisti tende a contenere questi ultimi senza fornire loro infrastrutture all’altezza, a dispetto di quanto avviene in gran parte del nord Europa e in controtendenza rispetto ai cicli che pedaliamo tutti quanti, quelli economici e produttivi.
La manifestazione più evidente sarà la pedalata lenta lungo le strade cittadine: a partire dalle 15 il corteo scampanellante di ciclisti partirà da Piazza Partigiani per poi percorrere Viale Roma, via Bonfigli, via Ripa di Meana, via XIV novembre, via Pinturicchio, via Vecchi, via Antinori, via Pellini, via Fiorenzo di Lorenzo per poi concludere il tutto in piazza IV Novembre. L’iniziativa è promossa da Fiab Perugia Pedala, Umbria, Comitato Regionale Federciclismo, Asd Cicloturistica Perugia e Aps Ecobike. Il Circolo Legambiente Perugia e Valli del Tevere organizzerà invece un flash mob sull’attraversamento pedonale di Largo Cacciatori delle Alpi, mentre alla Sala della Vaccara ci sarà la commemorazione in ricordo di tutte le vittime della strada, a cura dell’Associazione Andrea Nardini e Aifvs (l’Associazione Italiana Familiari Vittime della Strada).
Proprio alla Sala della Vacara confluiranno tutti i partecipanti a partire dalle 16,30 per un saluto da parte dei rappresentanti istituzionali e delle organizzazioni promotrici. L’Umbria – ricordano gli organizzatori – quest’anno ha già pianto 43 le vittime, 7 in più del 2025, peggiorando addirittura il trend nazionale: l’ultimo tragico episodio ha visto Diego Bruno, giovane ternano di 21 anni, perdere la vita mentre camminava sul marciapiedi. La comunità perugina ha perso in agosto due giovani ragazzi di 18 e 17 anni, a seguito di un incidente che ha coinvolto altri tre coetanei. “La memoria ci unisce e la responsabilità ci guida verso un futuro a vittime zero sulla strada, a cominciare da un’azione incisiva nelle nostre scuole”, dichiara Patrizia Ramponi, presidente dell’Associazione che porta il nome del figlio, Andrea Nardini, ucciso in uno scontro stradale a Passignano sul Trasimeno nel 2009, referente Umbria e consigliera nazionale di Aifvs.
Più rivolta alla politica la critica di Paolo Festi di Fiab: “Il nuovo codice della strada, in fase di approvazione, tende a indebolire la tutela dei pedoni: a chi attraversa sulle strisce si chiede di verificare che i conducenti intendano fermarsi mentre si ostacola la riduzione della velocità, si indeboliscono controlli e sanzioni e si limitano gli strumenti dei Comuni per rendere sicure le strade. Anziché ridurre il pericolo, si scaricano le responsabilità sulle persone più vulnerabili. In Umbria, nel 2025 (dati Asaps), il 65% degli incidenti, il 60% dei feriti e il 36% delle morti sono avvenuti su strade urbane”.
“E’ assolutamente necessario un ripensamento della funzione delle strade e degli spazi pubblici nelle città – rincara Martina Palmisano, presidente del circolo Legambiente Perugia e Valli del Tevere -. Bisogna smettere di considerare le strade pericolose come un dato di fatto; quando lo sono, occorre cambiare e garantire a tutte le persone, di tutte le età e in tutte le condizioni fisiche, di muoversi in autonomia e sicurezza, soprattutto a piedi, in bici o con una carrozzina. Non solo all’estero ma ormai un tutta Italia si susseguono gli esempi virtuosi di restituzione degli spazi pubblici sottratte alle auto”. Infine il presidente della Federciclismo regionale, Roberto Cocchieri, che annuncia battaglia “sulla costruzione di infrastrutture, spazi ciclabili, norme sui sorpassi, segnaletica, educazione e tutto ciò che riguarda la sicurezza nella circolazione, in particolare quella ciclabile”.
A livello locale l’assessore alla mobilità del Comune di Perugia, Pierluigi Vossi, ha firmato l’appello assieme a colleghi e colleghe di oltre 20 capoluoghi italiani, per fermare l’approvazione del nuovo codice della strada, da riscrivere con le associazioni e con Anci. Identica richiesta sarà contenuta nelle mozioni regionale, primo firmatario il consigliere Fabrizio Ricci, e comunale, primo firmatario Lorenzo Falistocco, entrambi di Avs.