Umbria Mobilità, costituita la nuova società per i servizi. Il nodo da sciogliere su Roma Tpl

di Daniele Bovi
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E’ stata costituita già nei giorni scorsi la società «veicolo» che sarà venduta al nuovo partner industriale di Umbria Mobilità. Così come deciso lunedì pomeriggio dai soci in assemblea in questa newco, della quale verrà venduto fino al 70% del pacchetto azionario, confluirà la gestione del servizio mentre in un’altra rimarranno debiti e patrimonio. Un percorso già in parte delineato dai due advisor nominati dagli enti soci nel loro piano di rilancio dell’azienda in cui si prospettavano due soluzioni. Ed è proprio con la seconda che viene prevista la costituzione della nuova «società veicolo» (già nata come visto), che si dovrà occupare di tutta la gestione del servizio vero e proprio in Umbria. E sarebbe proprio questo «veicolo» a finire sul mercato per almeno il 70% attraverso un  bando che uscirà prima dell’estate.

Il nodo Roma Uno dei nodi centrali è poi quello dell’uscita definitiva da Roma Tpl, la società partecipata al 33% da UM che svolge alcuni servizi nella capitale. O meglio che li svolgeva, visto che da qualche settimana non vengono più effettuati con beneficio delle casse societarie. Nel piano dei due advisor si prevede infatti un’uscita dalla compagine societaria attraverso la vendita del 33% di cui sopra, l’abbandono completo dei servizi nel Lazio e il tentativo, con gli attuali partner o con altri soggetti interessati, di vendere tutto il ramo d’azienda. Cosa che farebbe subentrare «i soggetti interessati anche nelle obbligazioni verso Roma Tpl». Un’operazione che secondo gli esperti sarebbe «non semplice», soggetta a tempi «non brevi» e ancora sul tavolo dei soci.

La politica Umbria Mobilità sarà poi al centro della seduta del consiglio provinciale di Perugia di giovedì. Alle 14.30 infatti l’assessore ai Trasporti Luciano Della Vecchia riferirà in aula con un’informativa mentre il consigliere pdl Bruno Biagiotti chiede una commissione urgente per approfondire la situazione di bilancio di Minimetrò spa, che ha chiuso l’esercizio 2012 con una perdita di 123.500 euro. Paolo Brutti invece, segretario regionale dell’Idv, torna ad intervenire sulla vicenda UM con un attacco durissimo. Secondo Brutti con la scelta di dare vita allo scorporo è «la peggiore possibile ed espone la i lavoratori di Umbria Mobilità ai maggiori rischi. Il nuovo gestore entra in una società definita dagli stessi proprietari gravemente malata e bisognosa di una cura da cavallo. E il nuovo proprietario gliela somministrerà ben oltre il pareggio dei disavanzi attuali, perché dovrà ripagarsi anche del costo dell’acquisizione del ramo d’azienda».

Brutti: si rischia macelleria sociale «Oltre la macelleria sociale che si profila – aggiunge -, questo vuol dire che il costo del servizio e i relativi corrispettivi a carico degli enti locali sono destinati ad aggravarsi di molto e, penso, sarà la dote con cui verrà sedotto il futuro acquirente. Perché, allora, non dare questa possibilità alla gestione attuale di UM che è stata condotta in condizione di perdita strutturale nelle attività umbre proprio per l’insufficienza del contributo pubblico? È chiaro che la volontà di cedere a terzi prevale sul buon senso e autorizza ogni tipo di illazione sulla scelta preordinata del nuovo gestore, che, stando a quel che si dice, sarebbe Busitalia di Ferrovie dello Stato. Attenzione, perché si sta camminando sul filo del codice penale».