di Daniele Bovi
Non solo Monterone e Sant’Erminio. Il Comune di Perugia ha approvato nelle scorse ore i progetti di fattibilità tecnico-economica per la riqualificazione dei parcheggi che si trovano a Porta San Costanzo, nella zona di Borgo XX Giugno, e a Porta Sant’Angelo, in via Fuori le Mura. Come per Monterone e Sant’Erminio, la filosofia di fondo rimane la stessa: i lavori, se e quando saranno finanziati (il piano di fattibilità rappresenta il primo passo dell’iter), dovranno servire a realizzare parcheggi di scambio a servizio del trasporto pubblico. A prevederli è il Pums attualmente in vigore, il Piano per la mobilità sostenibile approvato nel 2019, che include anche navette elettriche ad alta frequenza per collegare queste aree al centro storico.
I parcheggi Complessivamente la strategia punta a ridurre il traffico e la sosta delle auto dentro le mura, favorendo invece l’uso dei mezzi pubblici. I due nuovi parcheggi sono stati individuati in punti considerati strategici. Quello di Porta San Costanzo è pensato soprattutto per servire l’area di Borgo XX Giugno, da lungo tempo al centro di riflessioni su una possibile riorganizzazione della viabilità. L’idea è offrire un’alternativa concreta a chi oggi entra in centro in auto, intercettando il traffico prima delle mura e permettendo di proseguire con una navetta. Il parcheggio di Porta Sant’Angelo, lungo via Fuori le Mura, guarda al versante nord della città e vuole essere un punto di appoggio anche per una zona ricca di monumenti e percorsi turistici, come Corso Garibaldi e la chiesa di San Michele Arcangelo.
I progetti Nel complesso l’investimento stimato per i due interventi è di circa 1 milione e 350 mila euro. La parte più consistente riguarda Porta Sant’Angelo, con un costo complessivo di 865 mila euro, mentre per Porta San Costanzo la stima si ferma a 485 mila euro. Se sommati agli 1,6 milioni per Sant’Erminio e Monterone i possibili investimenti sono di circa 3 milioni di euro. Dal punto di vista progettuale, particolare attenzione è stata posta all’inserimento dei parcheggi nel contesto urbano e paesaggistico. Le aree interessate sono delicate e vicine al centro storico, per cui l’obiettivo è quello di limitare l’impatto visivo e ambientale, seguendo il più possibile l’andamento naturale del terreno e prevedendo interventi di riqualificazione delle zone coinvolte.
I bus Parcheggi pensati non come strutture isolate, ma come parte di un sistema più ampio. Il Pums prevede infatti il potenziamento del trasporto pubblico con linee ad alta frequenza dedicate ai collegamenti con il centro storico. Per l’area di Porta San Costanzo, ad esempio, il Piano ipotizza una linea che attraversa Rimbocchi, Sant’Anna e Borgo XX Giugno, con una frequenza di circa un quarto d’ora; nel Pums si parlava anche di una possibile variante del percorso, che potrebbe interessare l’anello tra Corso Cavour, Borgo XX Giugno, Porta San Costanzo, viale Roma e via Marconi.