di Daniele Bovi
Estensione della corsia preferenziale, ricollocazione della stazione delle bici e spostamento della fermata Fratte. Sono queste, in estrema sintesi, le modifiche al centro della variante relativa ai lavori per la prima linea del Brt che riguarda l’area di Strozzacapponi. A dare il via libera alla variante è stata nelle scorse ore la giunta comunale: i cantieri, finanziati con fondi Pnrr, dovranno concludersi a fine giugno e, per accelerare i lavori, si lavorerà (in deroga al regolamento comunale) 16 ore al giorno.
Le novità La variante interviene su più aspetti della viabilità e dell’organizzazione degli spazi lungo via Pievaiola e nell’area circostante, con l’obiettivo di rendere più fluido il transito dei mezzi pubblici e migliorare la sicurezza. La modifica principale riguarda l’estensione della corsia preferenziale in direzione Fontivegge. Il progetto aggiornato prevede un prolungamento di circa 90 metri, così da eliminare un tratto in cui i bus avrebbero dovuto condividere la carreggiata con il traffico ordinario, in corrispondenza del distributore di carburante; in questo modo la corsia riservata diventa continua, evitando rallentamenti e possibili interferenze con gli altri veicoli.
La velostazione Un secondo intervento riguarda la velostazione, che viene spostata rispetto alla collocazione inizialmente prevista accanto alla fermata Fratte. La nuova posizione è individuata più vicino a via Pievaiola, in prossimità della stazione di servizio. Uno spostamento che non comporta modifiche alla struttura ma che cerca di rispondere all’esigenza di integrare meglio l’infrastruttura con l’area circostante e renderla più facilmente accessibile.
La fermata Cambia anche l’assetto delle fermate e degli attraversamenti pedonali. La fermata Fratte in direzione Castel del Piano viene arretrata di poco più di sei metri per consentire la realizzazione di un attraversamento pedonale con semaforo tra le due fermate, con l’obiettivo di aumentare la sicurezza di chi attraversa la strada. Allo stesso tempo viene eliminato il tratto di pista ciclabile previsto dietro la fermata in direzione Fontivegge: al suo posto sarà mantenuto il percorso sportivo già esistente, evitando modifiche all’area verde. Un ulteriore cambiamento riguarda il colore delle corsie preferenziali, che passerà dal verde al blu. La scelta è legata soprattutto alla visibilità: la nuova colorazione dovrebbe risultare più riconoscibile nelle ore notturne e quindi contribuire a una maggiore sicurezza.
Le motivazioni La variante nasce da esigenze emerse dopo l’avvio dei lavori. Da un lato sono arrivate osservazioni e richieste dal territorio, in particolare da associazioni locali, che hanno evidenziato criticità nell’uso degli spazi e nella viabilità. Dall’altro, gli approfondimenti tecnici hanno portato alla necessità di risolvere interferenze tra il tracciato e attività già presenti, come il distributore di carburante. A questo si aggiunge l’obiettivo di rendere le nuove opere più integrate con il contesto urbano e più funzionali per chi le utilizza.
I costi Per realizzare l’estensione della corsia preferenziale è stata inoltre acquisita un’area privata di circa 433 metri quadrati, ceduta gratuitamente al Comune. Una parte aggiuntiva della stessa proprietà sarà utilizzata temporaneamente per il cantiere e poi restituita al termine dei lavori. Il costo complessivo della variante è di poco più di 20mila euro.
L’ordinanza Sul fronte della viabilità, intanto, Palazzo dei Priori con un’ordinanza ha stabilito nelle scorse ore modifiche temporanee alla circolazione per consentire l’esecuzione dei lavori. In particolare, in via Pietro Soriano, nel tratto compreso tra via Dottori e via Penna, sarà istituito un senso unico alternato regolato da semaforo. Il provvedimento sarà in vigore dal 13 al 30 aprile, nei soli giorni feriali e nella fascia oraria notturna, dalle 20 alle 6 del mattino successivo, per limitare l’impatto sul traffico. Nello stesso tratto sarà inoltre introdotto un limite di velocità di 30 chilometri orari e saranno installate segnaletica e dispositivi luminosi per garantire la sicurezza durante i lavori.