«A breve presenteremo un piano da oltre un miliardo di euro per la tratta E45 da Orte a Cesena». Così il presidente di Anas, Gianni Armani, lunedì mattina insieme al ministro Graziano Delrio per la presentazione del piano di manutenzione dell’intero itinerario che da Orte raggiunge Mestre, passando per Cesena e dove l’asse viario si trasforma da E45 in E55.
Piano da oltre un miliardo per la E45 Complessivamente gli interventi di manutenzioni straordinarie gireranno intorno a quota 1,6 miliardi, di cui circa 540 milioni rientrano nella prima parte del piano per la cui realizzazione nei giorni scorsi Anas ha pubblicato la prima gara d’appalto da 55 milioni che interesserà sia la E45 che la E55. Per questo primo lotto di lavori, il tratto umbro beneficerà di circa 21 milioni di euro ossia con cantieri che partiranno sia sulla strada statale 675 (il raccordo Terni-Orte) che sulla statale 3bis Tiberina che corre fino a Cesena. La tipologia di interventi che interesserà la E45 prevede il risanamento profondo della pavimentazione, nuove barriere di sicurezza e antirumore, ammodernamento di viadotti e gallerie, ma anche varianti al tracciato, miglioramento di accessi e incroci e realizzazione di nuovi impianti tecnologici per l’assistenza agli automobilisti.
Delrio: «Prima gara dimostra concretezza» Le manutenzioni straordinarie sulle due strade che costituiscono uno degli assi viari più strategici del Paese è già stato avviato con la gara da 55 milioni, ma si protrarrà per un arco temporale che si estende fino al 2020, con priorità per gli interventi sulle pavimentazioni e sulle barriere: «Il piano Anas di manutenzioni straordinarie e di risanamento delle principali direttrici italiane va avanti – ha affermato il ministro Delrio – e nel caso della E45 ed E55 ci misuriamo con fatti concreti quale una gara già bandita. Il primo obiettivo è risolvere i nodi critici del traffico e garantire, per quanto compete il ministero e il gestore, la sicurezza nella percorribilità e la prevenzione degli incidenti, fornendo servizi di qualità e avvalendosi delle migliori tecnologie. E’ quanto mai importante su infrastrutture ad alta densità di percorrenza, quale questa, ed è un atto dovuto verso gli utenti della strada».
Armani: «Il più grande investimento di sempre per E45» Il presidente Armani ha invece messo in chiaro: «Si tratta del più importante investimento mai destinato a questa infrastruttura che per i vincoli ambientali delle aree attraversate presenta caratteristiche sostanzialmente non aggiornate dal dopoguerra. L’obiettivo – ha aggiunto – è valorizzare e potenziare la rete stradale esistente per innalzare il livello di servizio e gli standard di sicurezza per la circolazione. A breve – ha annunciato – presenteremo un analogo piano da oltre un miliardo di euro per la tratta E45 da Orte a Cesena, al fine di dare unitarietà agli interventi di riqualificazione sull’intero itinerario E45-E55 ‘Orte-Mestre’. Si tratta infatti di un asse strategico, sul quale è opportuno investire in quanto costituisce l’unica direttrice nord-sud senza pedaggio nonché il percorso principale verso i paesi dell’Est Europa, per i quali rappresenta anche il collegamento diretto con il porto di Civitavecchia in fase di ampliamento, e fa registrare flussi di traffico in costante aumento, in particolare di trasporto merci».
l’obiettivo è finanziare i terminals di Civitavecchia e di Mestre.
E come faccio se lo Stato non ha soldi (o meglio li ha ma per mantenere il carrozzone)
prima trasformo in autostrada il tratto Orte Cesena che non ha nessun bisogno dell’autostrada, poi con i soldi che incasso ci pago il tratto Cesena-Mestre e Orte-Civitavecchia….
Cioè in pratica facciamo pagare agli Umbri tutti i giorni e per sempre i terminali che servono ad altri.
E questo è il PD, la Regione umbria che fa?
Accetta e zitta?