di Daniele Bovi
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Il socio di maggioranza di Umbria mobilità, ovvero la Provincia di Perugia, valuta l’idea della ricapitalizzazione. A spiegarlo è stato l’assessore ai Trasporti Luciano Della Vecchia, ascoltato giovedì mattina nel corso di una riunione congiunta delle commissioni dell’ente di piazza Italia. Quell’operazione che nei mesi scorsi, Regione esclusa, non è riuscita a nessun’altro dei soci la Provincia proverà a portarla a termine ora. Obiettivo esplicito, vista la situazione difficilissima delle ultime settimane, quello di accompagnare in sicurezza i bus e i traghetti di Umbria mobilità al capolinea fissato a fine 2013, quando dovrebbe concludersi il processo di vendita dell’azienda. Sul tavolo la Provincia dovrebbe mettere una cifra pesante, circa otto milioni di euro che corrispondono alla quota che gli spetta per l’aumento di capitale.
Tecnici al lavoro Soldi tutt’altro che facili da trovare. I tecnici sono al lavoro: «Gli uffici – ha detto Della Vecchia – stanno valutando la possibilità di procedere all’aumento di capitale da parte della Provincia per la sua quota, così da dare nuova spinta alla riuscita del piano di ristrutturazione dell’azienda elaborato dagli advisor». Da più parti è stato ribadito come l’aumento di capitale da 25 milioni di euro, deciso l’anno scorso e mai portato a termine, sia la chiave per traghettare l’azienda sana e salva alla fine dell’anno. Gli otto milioni della Provincia si sommerebbero a quelli, certi, stanziati negli ultimi giorni dalla Regione: quattro come ulteriore tranche del maxi-prestito deciso a marzo (per un totale di 17 su un massimo deliberato di 20), e altrettanti non richiedendo per il momento a UM una rata del succitato prestito che l’azienda deve restituire alle fine dell’anno.
Stipendi e vendita Il 22, così come da accordi, è stato saldato ai lavoratori l’acconto da 600 euro dello stipendio di settembre, mentre il resto dovrebbe arrivare tra il 28 e il 31. Ed è in questo quadro che la ricapitalizzazione si inserisce: «Gli stipendi ai dipendenti di Umbria mobilità – ha aggiunto Della Vecchia – sono sempre stati pagati, anche se in ritardo. Ad oggi stiamo lavorando per garantire il pagamento dei compensi fino a dicembre». A Pian di Massiano c’è poi attesa per venerdì: il 25 infatti è il termine ultimo per Busitalia e per i francesi di Ratp per presentare le loro offerte di acquisto vincolanti del 70% di UM Esercizio, la srl risultato dello scorporo deciso nei mesi scorsi e che gestirà il servizio nella regione. Un’operazione che, come ha ribadito Della Vecchia, dovrebbe portare all’ingresso dal primo gennaio del nuovo socio al quale UM, entro un anno, può vendere anche il restante 30% con l’obbligo per l’acquirente di comprarlo. Da quanto filtra, un interesse maggiore è stato dimostrato dalla società del gruppo Trenitalia più che dai francesi, ma per sapere se le offerte saranno due o una occorre attendere ancora qualche ora.
Piano di bacino Lungo l’asse di piazza Italia poi in questi giorni vanno avanti due dossier: in Regione è in corso di elaborazione il nuovo Piano dei trasporti, mentre in Provincia Della Vecchia sta per presentare quello di Bacino: «In questi giorni – ha detto sul punto Della Vecchia – stiamo predisponendo il Piano di Bacino che quest’anno per la prima volta sarà realizzato dai nostri uffici, e non commissionato a ditte esterne, con un risparmio di circa 250 mila euro. Da ora in avanti comincerà un’intensa discussione con il Consiglio, attraverso lo strumento delle commissioni, per arrivare alla stipula di un Piano che sia il più partecipato possibile. La prossima settimana porterò a conoscenza di tutti i consiglieri le linee guida».